俄罗斯T14阿玛塔坦克估计要装备多少？,t15阿塔玛重型步兵战车

admin 2024-09-20 12:06:03

本文目录一览

1、俄罗斯T14阿玛塔坦克估计要装备多少？
2、配置新型无人炮塔
3、履带式步兵战车赏析

俄罗斯T14阿玛塔坦克估计要装备多少？

T-14阿玛塔坦克是世界上唯一一款四代坦克，同时也是美俄等世界大国近几十年来唯一一款全新研发的坦克装备。大量运用电子传感器来取代传统观察方式的同时，采用了创造性的无炮塔设计，极大地增强了车体对人员的防护性，再加上火力优于现有西方产品的125毫米火炮，以及阿玛塔坦克未来计划装备的152毫米火炮，阿玛塔堪称是最令西方恐怖的存在。
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只不过，T-14的装备情况可不乐观，美国国家利益网站近日刊文指出，阿玛塔坦克在装备的过程中出现了非常严重的拖延问题。据悉，阿玛塔坦克的制造厂商原本接受了132个实验性模型的合同，以一年一批次的方式，分三年每年交付44辆阿玛塔系列装甲载具。其中包括T-14阿玛塔坦克、T-15重型步兵战车以及T-16装甲回收车。

然而，在整个2019年，厂商真正交付的载具数量仅为16辆，其中还有4辆是非直接作战用途的T-16装甲回收车。目前，距离完成44辆的目标还差28辆，不用说这个指标是完成不了了。出现这种情况，主要是因为阿玛塔的技术性能和价格。由于采用了无人炮塔，因此炮塔的操作依赖光学和电子设备，而这些设备的可靠性和经济适用性都是值得怀疑的。

尤其是俄罗斯在电子科技方面并不比西方有优势，坦克内部设备的信息化程度从来不是俄罗斯人的强项，在技术不成熟的情况下，俄军对阿玛塔系列平台的测试还没有结束。而只有在测试结束取得较为圆满的实验结果的情况下，俄军才能追加阿玛塔系列的订单。
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另一方面，俄罗斯过去一直以制造较为简单，但是非常廉价可靠的各种装备为傲，现在的阿玛塔却是不折不扣的复杂的高精尖武器。俄罗斯卢布兑换美元的汇率较低，美元在俄罗斯有很强的购买力，而一辆阿玛塔坦克的成本要超过400万美元，这是以前的俄制坦克从来没有出现过的高价。

如此昂贵的坦克，如果装备个500乃至上千辆，俄罗斯羞涩的钱包恐怕会顶不住。更何况，美国人的经验摆在那里，尖端的武器可能会带来尖端的问题，这些问题可能要花巨大的成本来克服，俄罗斯人不确定阿玛塔能不能稳定的运作，或是至少在付出可承受成本的情况下运作。
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?原本俄罗斯有雄心勃勃的军购计划，购买的阿玛塔坦克数量超过2300辆，如今这个订单数量已经被缩减到只有100多辆。很明显，俄罗斯方面更愿意对现有的各种老式坦克装备进行升级，通过加装激光测距仪、火控系统、红外视觉以及主动防护系统，来提升现有各种坦克如T-90的性能。

这些升级的俄军坦克具备对抗西方主战坦克的能力，自然就没有必要购买太多的昂贵的阿玛塔了。所以，阿玛塔的订购数量在未来5年内恐怕还是刚刚三位数出头，这个数量对俄军装甲部队的整体转型可谓是杯水车薪。

配置新型无人炮塔

基本性能

BTR-87装甲车重16～16.5 吨（取决于炮塔重量），车体长7.56米，宽2.99米，高3.02米。车上武器站搭载一门30毫米机关炮，辅助武器为一挺7.62毫米机枪。此外还可发射“短号”M反坦克导弹，主炮两侧各有3具烟幕弹发射器。早期版本仍采用落后的红外大灯。

该车采用一台功率为312马力的YaMZ-536涡轮增压柴油发动机。该发动机被广泛运用于俄罗斯“乌拉尔”和白俄罗斯MAZ商用卡车。发动机与5速手动变速器相匹配，也可选择自动变速器。传动装置与BTR-82A相似。该装甲车配有一个自救绞盘和一套中央轮胎充放气系统。

该系统提高了在困难地形（如沙地、泥地和雪地）上的机动性。在水上，它由位于车体后部下方的两台喷水推进器推动。车首有可折叠式防浪板，平时折叠于首上装甲，可提高防护力。后部为左右对开式车门，下有登车梯，载员有独立的可折叠式防雷座椅。该车最高时速90千米/小时，水上行驶速度10千米/小时，最大行程约600千米，爬坡度60%，过侧倾坡度为40%，可攀越0.5米高垂直台阶，越壕宽2米。该车每个车轮和传动装置都有独立的悬挂装置。此外，采用了多轴车轮推进装置，不仅能够保证很强的通过能力，还能保证在遭遇地雷爆炸时更加强大的生存能力。在局部冲突过程中，装甲车在遭遇地雷爆炸损失1～2个车轮时，还能撤离敌人的火力区域。

与之前的BTR-80系列相比，BTR-87有一个主要优势。载员可以通过后门进入和离开车辆，而不是采用BTR-80系列车辆笨拙的侧门。在遭遇伏击的情况下，这样的布局提高了下车速度和步兵的生存能力。俄罗斯新型“回旋镖”装甲车也有同样的布局，不过要贵得多。这种发动机前置的布局方式自冷战以来就被西方国家所采用。然而，俄国人直到最近才开始生产这类布局的装甲车。

据称，装有附加装甲的BTR-87前部装甲能承受23毫米炮弹的打击，侧面能承受12.7毫米子弹的攻击。全车可抵御7.62毫米子弹和炮弹破片的袭击。因此，该车在BTR-82的基础上改进了防护措施。然而，按照现代标准，对地雷和简易爆炸装置的防护相当差，因为车辆的底板仍然没有重大变化。

BTR-87原型车配备了与BTR-82A相同的炮塔，搭配30毫米2A72型机关炮和7.62毫米机枪。后来BTR-87增加了4枚“短号”M反坦克导弹。该装甲车还可搭载另一款遥控武器站，配备类似的30毫米2A42型机关炮、7.62毫米机枪和2个“阿塔卡”T 反坦克导弹发射器。这种装甲车有一个通用的炮塔座圈，根据客户的要求，可以配备其它炮塔和遥控武器站。

为轮式装甲车安装反坦克导弹是提高这类“薄皮”车辆火力的最佳方案。在瞬息万变的战场上，反坦克导弹使装甲车乘员在遭遇敌方重火力或坚固火力点时有了正面对抗的勇气，不至于被动挨打。机动灵活的轻型装甲车拥有反坦克火力后，可以产生意想不到的效果。俄罗斯历来重视便携式反坦克导弹的发展，其轻型装甲车大多可以搭载反坦克导弹，BTR-87 也不例外。

“短号”反坦克导弹

早期型BTR-87可搭载4枚“短号”（ Kornet ）反坦克导弹。这是一种威力强大的反坦克武器，西方将这种武器命名为AT-14或 Spriggan。它于1998年服役，装甲穿透力为1 000 毫米，早期型射程5.5千米。导弹长1 200 毫米，直径152毫米，弹重29.2 千克，弹头重量7千克，弹头为串联破甲战斗部，采用激光驾束制导。它的射程远远超过目前常见的便携式反坦克导弹。

俄罗斯的“短号”导弹在制导技术方面不如美国“标枪”导弹先进。为了超过竞争对手的反坦克导弹系统，KBP升级了“短号”反坦克导弹系统。改进后的“短号”EM最大射程是其前身的两倍。

9M133“短号”反坦克导弹于1994年首次亮相，此后就吸引了许多国家（包括传统上不是俄罗斯武器客户的国家）的购买。这种导弹于1998年被俄罗斯军队采用。作为无处不在的9K113“竞赛”（西方报道称为AT-5“拱肩”）导弹的替代品，“短号”得到了广泛使用，“短号”的运作方式完全不同于其冷战时期的祖先。作为地面部队的反坦克导弹，“短号”只需两人就可操纵。在紧急情况下，一个人也可以组装并发射。两人的设置包括一人携带装有导弹的发射管，另一人携带火控系统和可调三脚架以及昼夜瞄准器。

短号”令人印象深刻的作战记录反映了它在现代战争中的重要性，在现代战争中，能够摧毁车辆和工事（甚至低空飞行的飞机）的武器是非常重要的。随着俄罗斯军方采用基于“阿玛塔”坦克底盘研制的新一代装甲战车也装备该导弹，“短号”正在寻找更广阔的市场空间来证明自己。

“短号”的国际客户包括阿尔及利亚、厄立特里亚、希腊、伊朗、伊拉克、印度、约旦、科威特、摩洛哥、秘鲁、沙特阿拉伯、叙利亚、土耳其和阿拉伯联合酋长国。所有的生产都限于俄罗斯。升级了的“短号” EM反坦克导弹，配备激光驾束制导系统，射程8千米或10千米。

“短号”D车载式发射器是远程“短号”EM反坦克导弹的载体。它可安装在“虎”4×4多用途车上，在两个独立的发射器上携带8枚“短号” EM。这种导弹还用于T-15重型步兵战车、“库尔干人”25步兵战车和“回旋镖”装甲车上的新型无人炮塔。“短号”D1是一种改进型车载发射版，装有改进型“短号”M导弹系统。其中一些车辆在2015年进行了演示。

“短号”T是一种基于BMP-3底盘的反坦克导弹载体，装备有两个导弹发射器。Kliver是KBP设计的遥控武器站，装备有一门30毫米机关炮和一个装有四枚“短号” EM的发射器